・未使用車
プラスイオンデータ
最大/1.180個
（イオン使用車の約3倍量）
平均値/310個
（イオン使用車の約2.5倍量）
数分置きに1000個以上の
＋イオンを放出、帯電する
＋イオン＝酸性力
・老朽化へ向かう
・イオン使用車
プラスイオンデータ
最大/340個
（未使用車の約3/1量）
平均値/130個
（未使用車の半量以下）
−イオンで＋イオンの放出を
抑え一定の低いレベルを示す
−イオン＝還元力
・酸性化を戻す働き
車内環境はどちらの居心地が良いかはすぐ分かります。
長時間の運転でもストレスを溜め込まないのがラジエーター注入のイオン添加剤使用車です。
−イオンのレベルは未使用、使用車とも大差はなく、未使用車は数分置きにレベルが大きく振れ放出、
一方、使用車のレベルは一定量です。
添加剤使用車は−イオンで＋イオンの放出を抑え打ち消すのでレベル上の−イオン量は抑制され伸びません。
物を燃やすとCO2が排出され酸性化現象が進み環境汚染へと、
排ガス中の酸化物もイオン添加剤の還元力（酸化抑制）の働きで減少させます。
※住宅地域では、両イオンともおおよそ4、500〜1000/cc前後の値、始動前車内は何れも＋−共100〜200/ccほど
郊外に往くに連れレベルは上昇、自然林ではマイナスが増し2000〜3000/ccです。
逆に密閉されたカラオケボックス内はプラスイオンのみ、締め切った室内もやや同様に近く、
外気を取り込む必要があります。
