CyclingCyclingこれは簡単です。フレームで値踏みするのは初心者には難しいので、コンポ（主要部品）で値踏みします。一流品の場合はシマノの部品が付いているので簡単です。
ディオーレ ８万円以上
STX ６万円以上
アルビオ ４ー６万円
アセラ ３ー５万円以下
アルタス ３ー４万円以下
ターニー ３万円以下
さて、値段はどこに表れるのでしょうか。まず前のギアホイールでは高いものほど材料が良く、歯の加工が良くできています。変速機は上等なものほどプレスでなくダイキャストになり、高いものはアルミからさらにチタンになり軽くて丈夫になっています。
変速機は重要なので上級の物を使うが、カンチレバーブレーキはひとつ下のクラスの物がついていることが良くあります。もっとも通常の使用にはどれでもじゅうぶんですが。
チタン、アルミなど 最低６万以上
フルクロモリ ５万以上
メインチューブクロモリ ４万円以上
ハイテン ３万以上
注、フルクロモリとは、フレームの前後の三角がすべてクロムモリブデン鋼でできている。メインチューブクロモリとは、前の三角だけがクロモリ。ハイテンとは高張力鋼のこと。もちろんサスペンションが付いていると、同じ値段でもフレームは一段格下になります。
道路を走るならどれでもいいのですが、悪路を走るにはクロモリ以上が必要でしょう。
フレームをよく見ると、”この自転車で悪路を走らないこと”と書いてあるのがありますが、これはマウンテンバイクではなくマウンテンバイクルックと呼んでいます。目安としてＪＢＭＳの安全基準マークが付いている事と、アルタス以上のコンポが付いていればまず大丈夫です。
しかし、町中ではサスがあるとずいぶん段差が楽になります。安物はエラストマーというゴムのようなものを使っていて、上等のものは油圧ダンパーがついています。結構安物のサス付きでも、中年には高級のサス無しより町乗りは圧倒的に快適です。